車(chē)企力挺懂車(chē)帝全球冬測(cè)：為中國(guó)新能源出海積極探索

　　近日,2024懂車(chē)帝冬測(cè)結(jié)果陸續(xù)出爐。不少中國(guó)汽車(chē)品牌在冬測(cè)中取得了優(yōu)異成績(jī),并在自媒體平臺(tái)曬出成績(jī)單。有車(chē)企相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,此次測(cè)試對(duì)于中國(guó)新能源汽車(chē)出海,以及探索汽車(chē)性能極限有著重要的指導(dǎo)意義。

　　2024懂車(chē)帝冬測(cè)冬測(cè)由國(guó)內(nèi)測(cè)試升級(jí)為全球測(cè)試,測(cè)試地點(diǎn)跨越中國(guó)黑河、美國(guó)阿拉斯加、瑞典于默奧等亞美歐三地;測(cè)試項(xiàng)目覆蓋冬季續(xù)航、雪地拉力、雪地主動(dòng)安全表現(xiàn)等多項(xiàng)內(nèi)容;測(cè)試車(chē)輛覆蓋近40個(gè)品牌90多臺(tái)熱門(mén)車(chē),均為懂車(chē)帝自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)。

　　冬季續(xù)航是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)尤為關(guān)注的指標(biāo)。2024懂車(chē)帝冬測(cè)在黑河-26℃到-18℃環(huán)境下設(shè)立了純電、混動(dòng)等各類(lèi)車(chē)型續(xù)航測(cè)試,以及冷車(chē)充電測(cè)試。測(cè)試結(jié)果吸引了小米汽車(chē)?yán)总姷年P(guān)注,他發(fā)布微博曬出成績(jī)海報(bào),祝賀測(cè)試車(chē)輛小米SU7 Max雙電機(jī)四驅(qū) 取得續(xù)航里程第一成績(jī),冷車(chē)充電也獲G級(jí)(最高等級(jí))成績(jī)。

　　從純電續(xù)航達(dá)成率來(lái)看,騰勢(shì)Z9GT EV獲得第一名,且空調(diào)升溫速度同樣位列第一。另一臺(tái)混動(dòng)車(chē)型騰勢(shì)D9取得了MPV車(chē)型虧電油耗第一名的位置。騰勢(shì)汽車(chē)發(fā)布海報(bào)見(jiàn)證這一測(cè)試成績(jī)。

　　2024年,混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量異軍突起。虧電油耗成為消費(fèi)者選購(gòu)此類(lèi)車(chē)型時(shí)的重點(diǎn)關(guān)注指標(biāo)。五菱星光在此輪測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異。官方賬號(hào)發(fā)布海報(bào),慶賀該車(chē)虧電20L燃油行駛里程278.2km,位列第二名;百公里虧電油耗7.19L,位列第二名;純電續(xù)航達(dá)成率70.4%,位列總榜第五名,15萬(wàn)級(jí)混動(dòng)組第一名。

　　冬季雪地駕駛時(shí),車(chē)輛安全表現(xiàn)尤為重要。2024懂車(chē)帝冬測(cè)結(jié)模擬了雪地大型故障現(xiàn)場(chǎng)、夜晚前車(chē)緊急剎停、冰凍路面急彎等多項(xiàng)測(cè)試,考驗(yàn)車(chē)輛的輔助駕駛能力及主動(dòng)安全表現(xiàn)。理想L6、理想MEGA成為“雪地遇見(jiàn)大型事故現(xiàn)場(chǎng)"測(cè)試中,唯二實(shí)現(xiàn)自動(dòng)安全繞行通過(guò)的車(chē)型。理想汽車(chē)官微發(fā)布了測(cè)試畫(huà)面,并稱(chēng)贊這一專(zhuān)業(yè)測(cè)試。

　　2024懂車(chē)帝冬測(cè)還特別在北美阿拉斯加設(shè)立了極限續(xù)航測(cè)試項(xiàng)目。12款測(cè)試車(chē)輛被駛?cè)肓碎L(zhǎng)度為666km的“死亡公路”道頓公路,挑戰(zhàn)穿越北極圈、抵達(dá)北冰洋。魏牌藍(lán)山斬獲此項(xiàng)測(cè)試第一名。不僅如此,在另一項(xiàng)瑞典專(zhuān)業(yè)雪地賽道拉力測(cè)試中,該車(chē)又跑出了SUV最快圈速。測(cè)試結(jié)果見(jiàn)證了魏牌新能源的不俗實(shí)力,官方微博也發(fā)布海報(bào)慶賀取得的不俗成績(jī)。

　　有領(lǐng)先難免就會(huì)有落后,參與阿拉斯加極限續(xù)航測(cè)試的另一臺(tái)車(chē)嵐圖FREE因續(xù)航不足,未能完成挑戰(zhàn)。嵐圖汽車(chē)總經(jīng)理助理李博曉發(fā)布長(zhǎng)文解釋,系因測(cè)試過(guò)程中使用的“智能模式”能耗策略以純電為主,而測(cè)試道路更適合燃油優(yōu)先模式。他表示,嵐圖汽車(chē)將“聽(tīng)勸”,調(diào)整動(dòng)力模式命名。“行業(yè)的監(jiān)督與用戶的關(guān)注,是推動(dòng)我們不斷成長(zhǎng)的重要階梯”。他認(rèn)為,2024懂車(chē)帝冬測(cè)對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)出海,以及探索汽車(chē)性能極限都有著重要的指導(dǎo)意義。

　　“我覺(jué)得中國(guó)車(chē)企不應(yīng)該去排斥這種這種測(cè)試”,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)許海東在參觀測(cè)試時(shí)表示。他表示,此次冬測(cè)能夠在全球范圍開(kāi)展,有利于中國(guó)汽車(chē)品牌走向海外,也可以促使汽車(chē)品牌把質(zhì)量做得更好,樹(shù)立高端品牌形象。

　　原文轉(zhuǎn)自：信陽(yáng)新聞網(wǎng)