5月28-29日，“2024全國企業(yè)家活動(dòng)日暨中國企業(yè)家年會(huì)”在河南鄭州舉行。中國汽車技術(shù)研究中心中汽信科平臺(tái)發(fā)展黨支部書記、技術(shù)總監(jiān)左培文出席“新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”論壇并演講。
左培文談到，2023年中國新能源汽車銷量達(dá)到了950萬輛，中國在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全球領(lǐng)先。從2001年的863計(jì)劃布局開始，經(jīng)過20多年的發(fā)展，2023年新能源汽車市場滲透率達(dá)到了31.6%，其中新能源乘用車的滲透率達(dá)到了35%，商用車是11%，
在技術(shù)發(fā)展趨勢方面，左培文提到新能源汽車產(chǎn)品定位已經(jīng)從移動(dòng)出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間。他強(qiáng)調(diào)，下一代新能源汽車將是能源、交通、人工智能、信息通訊跨領(lǐng)域融合發(fā)展的產(chǎn)物，核心技術(shù)體系將面臨重構(gòu)，影響新的競爭格局。
左培文還討論了續(xù)駛里程的提升，動(dòng)力電池的質(zhì)量能量密度，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。他提到，L2級(jí)自動(dòng)駕駛的市場滲透率顯著增長，預(yù)計(jì)會(huì)突破50%，并強(qiáng)調(diào)了L3級(jí)自動(dòng)駕駛面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)和測試的重要性。
同時(shí)他還提及了智能座艙的發(fā)展，左培文指出交互模式上出現(xiàn)了多模交互形態(tài)，車載顯示屏大型化，以及對(duì)外放電功能等新特點(diǎn)。
他還提到了OTA(空中下載軟件更新)方面的六個(gè)功能，包括問題修復(fù)、性能優(yōu)化、軟件個(gè)性化定制等，預(yù)示著產(chǎn)品開發(fā)模式將面臨重構(gòu)。
最后，左培文提出了對(duì)新能源汽車技術(shù)發(fā)展的建議，強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入了深水期，需要關(guān)注新型電器架構(gòu)、下一代動(dòng)力系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，并采用核心技術(shù)全棧自研等策略。
“新能源汽車已經(jīng)取得了上半場的領(lǐng)先優(yōu)勢，我們要開展下一代新能源汽車的攻關(guān)，加強(qiáng)研發(fā)和上車應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)，投融資將會(huì)發(fā)揮重要的作用”，他說。
來源：睿見Economy
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