充電要注意這些
目前新能源車的電池以鋰電池為主。只要是鋰電池，在低溫環(huán)境下，電池活性就會有不同程度的下降，一般是10%至20%，這導(dǎo)致新能源車?yán)m(xù)航里程變短。
專業(yè)人士建議，冬天要注意對電池的保養(yǎng)，盡量做到滿充滿放，要在汽車充滿電后，繼續(xù)充一段時(shí)間再拔掉充電槍。當(dāng)電量顯示還有50%至70%時(shí)，最好抓緊充電。另外，如果停放時(shí)間超過一周，一周之內(nèi)最好也要充一次電。
需要提醒的是，電池充電最佳的環(huán)境溫度是25℃。冬天充電，應(yīng)盡量避免在0℃以下的環(huán)境中給汽車充電，優(yōu)先選擇在室內(nèi)，比如商場的地下停車場里，或者選擇午后溫度較高時(shí)充電，這樣有利于提升電池活性，減少續(xù)航里程的損失。
行駛過程講方法
業(yè)內(nèi)人士提示，燃油車在冬季開車之前需要熱車，這是很多人都知道的常識，新能源車其實(shí)也有這個(gè)需求，只不過不需要原地?zé)彳?，而是低速運(yùn)行熱車。簡單來說，以緩慢的速度開起來行駛幾分鐘后，新能源車電池包里的冷卻液會慢慢升溫并幫助電池工作，有助于提高冬季新能源車的續(xù)航里程。
在行駛過程中，相對穩(wěn)定的駕駛習(xí)慣也有助提高新能源車的續(xù)航里程。跑得越快越費(fèi)電，而在冬季這個(gè)特性也會被無限放大。當(dāng)然，這并不是說車主不能開快車，正確的方法是盡可能根據(jù)道路情況控制好速度，尤其是避免急加速、急剎車，勻速行駛讓車輛的動能回收系統(tǒng)最大限度的工作，會對續(xù)航有一定的提升。
此外，冬季新能源車開空調(diào)后，耗電會非常快，所以有些車主不敢開空調(diào)。但氣溫越來越低，“開”還是“不開”空調(diào)，成了一個(gè)兩難的選擇題。業(yè)內(nèi)人士建議，用空調(diào)要講究方法，比如開空調(diào)的時(shí)候不要開太大，暖風(fēng)只需保持正常體溫讓身體感覺不冷即可。出風(fēng)量不要太大，控制在1-2擋就能吹出比較暖和的風(fēng)，同時(shí)車主開啟內(nèi)循環(huán)模式也能起到省電的效果。另外，可以間歇式的開啟暖風(fēng)，當(dāng)車輛內(nèi)部溫度達(dá)到設(shè)定溫度以后關(guān)閉空調(diào)，這樣既能保溫，電量損失也能控制在可接受范圍內(nèi)。
業(yè)內(nèi)人士提醒，車輛充電時(shí)，要選擇符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)的充電樁，遠(yuǎn)離易燃易爆物，避免安全隱患。尤其雨雪天氣時(shí)，充電前要確保充電槍頭與車輛充電口的干凈、干燥，特別是戶外充電時(shí)留意不要讓雨水或雪水流入充電口，以免引起充電接口內(nèi)部短路，影響電池使用壽命，造成行駛隱患。(記者胡智偉)
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