3月22日，國(guó)網(wǎng)江蘇超高壓公司完成了為期10天的±200千伏揚(yáng)州—鎮(zhèn)江直流一期工程線路驗(yàn)收工作。其間，該公司試點(diǎn)應(yīng)用無(wú)人機(jī)仿線飛行技術(shù)驗(yàn)收夾江跨越段線路，大幅提升了作業(yè)效率。
據(jù)了解，無(wú)人機(jī)通常應(yīng)用于輸電桿塔本體、絕緣子及線路通道環(huán)境的運(yùn)檢工作中，尚未覆蓋導(dǎo)線驗(yàn)收工作。“導(dǎo)線線徑較細(xì)，無(wú)人機(jī)飛行時(shí)既要保證拍攝畫面清晰，又要與導(dǎo)線保持一定距離，驗(yàn)收難度較高。”國(guó)網(wǎng)江蘇超高壓公司設(shè)備部專職昌國(guó)際介紹。針對(duì)這一實(shí)際，該公司探索研究無(wú)人機(jī)仿線飛行技術(shù)，并在揚(yáng)鎮(zhèn)直流工程夾江跨越段的線路驗(yàn)收中試點(diǎn)應(yīng)用。夾江跨越段線路長(zhǎng)1.92千米，共有6相導(dǎo)線，單根導(dǎo)線橫截面的面積僅400平方毫米。若采用人工走線方式驗(yàn)收，每相至少需要3個(gè)小時(shí)。
仿線飛行的原理是借助激光雷達(dá)實(shí)時(shí)測(cè)距技術(shù)使無(wú)人機(jī)沿導(dǎo)線自動(dòng)飛行并與之保持固定間距。在本次驗(yàn)收中，無(wú)人機(jī)在與導(dǎo)線保持8米安全距離的前提下，用4倍變焦的攝像頭每隔8米拍攝一張清晰的導(dǎo)線照片，方便作業(yè)人員觀測(cè)導(dǎo)線是否有磨損、斷股、散股缺陷及相關(guān)附件是否安裝到位，完成單相導(dǎo)線的拍照僅用10分鐘。
據(jù)介紹，在試點(diǎn)應(yīng)用無(wú)人機(jī)仿線飛行技術(shù)的同時(shí)，國(guó)網(wǎng)江蘇超高壓公司還通過(guò)無(wú)人機(jī)精細(xì)化巡檢、人工走線相結(jié)合的方式開展揚(yáng)鎮(zhèn)直流一期工程其他線路段的驗(yàn)收。該工程計(jì)劃于4月下旬投運(yùn)。(戚銀 王磊)
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